亚太新能源高速路不是梦-【新闻】

发布时间：2021-04-05 21:06:56 阅读：次来源：充气袋厂家

为了应对能源危机和全球气候变化，世界各国都需要积极发展可再生能源，并在更大范围内扩大可再生能源的使用，将更多的可再生能源输送到城市用户。

亚洲（特指中国、日本、韩国、东盟国家以及澳大利亚）拥有丰富的可再生能源资源，其中以太阳能和风能的储量较为丰富。试想一下，如果可以横跨亚洲构建一条清洁能源“超级高速公路”，使得分散的可再生能源能够在统一的市场中进行交易，那么在今后一个世纪或更长时间内将为这些国家在应对气候变化方面提供长远的收益。

这种设想并非天方夜谭，跨越亚洲的“超级高速公路”正在悄然发生。

实现亚洲新能源互联

中国南方电网已将电网延伸到湄公河流域国家，如越南。中国国家电网则走得更远。自2008年开始，国家电网公司为菲律宾电网带去了先进的电网运营理念和科学规范的管理方法，在接下来的数年中，国家电网将把较先进的特高压技术带到菲律宾，计划铺设一些特高压海底电缆来连接菲律宾许多人口稠密的岛屿。2012年年底，国家电网入股澳大利亚南澳输电网公司，帮助澳大利亚修建一些关键性的输电线路，将南澳大利亚的太阳能、风能和地热能大规模运往西部和东部的沿海城市如悉尼、墨尔本、布里斯班和佩斯。

总部在东京的亚太能源研究中心（APERC）认为，如果将中国、日本和韩国的电网连接起来，效率将大大增加。因为，互联可以利用各国不同的负荷需求实现对闲置发电容量的共享和互济。如因取暖的需要，华北地区的年度峰荷总是发生在冬季，而日本和韩国的高峰负荷需求出现在夏季，如果在不同季节能实现闲置容量的互济性调度，将节省各方的成本。

泛亚洲能源网络并非天方夜谭

在澳大利亚，地热能资源的地理分布与太阳能和风能相似，可以作为良性的补充。越南拥有东南亚较优质的风能资源，且可利用湄公河流域的水力发电进行系统功率平衡。菲律宾和印度尼西亚也拥有地热能资源。而整个东南亚地区则拥有生物质能源，对于亚洲欠发达地区，这是能够与农业发展产生良性协同作用的优质可再生能源。

泛亚洲能源网络的核心在于将主要能源供给中心与主要能源消费中心紧密连接在一起。可以将光缆和天然气管道整合进泛亚洲能源网络之内，并让整个系统具有更好的灵活性和适应性。铺设在一起的高压直流电缆和天然气管道将使太阳能、风能、水能、天然气、生物燃料、海洋热能、波浪能、潮汐能等各种能源形式之间的相互替换变得更加容易。它也将为未来可能的能源形式提供市场化开发的途径。

取消化石燃料补贴

当一个既可输电也可传输液体燃料，无歧视的、开放性的基础设施建成后，上述设想都有机会实现。那么需要何种政策去推动、按照什么步骤执行、耗资多少才能实现？英国经济学家尼古拉斯˙斯塔恩（NicholasStern）认为，世界各国必须坚持每年将全球GDP总和的1％～2%投入科技研究和基础设施建设，才有希望在数十年时间内阻止灾难性的气候变化。这个数字得到了绝大多数专家的认可。

全球年经济总量大概为70万亿美元，1%～2%相当于一年需投入7000亿到1.4万亿美元。这么多的资金从何而来？从全球来看，按照国际能源署（IEA）提供的数字，仅化石燃料补贴一项每年就高达5000亿美元，此类补贴严重扭曲了市场价格。如果取消这些补贴并转而投资清洁能源技术或基础设施，其金额已经接近阻止气候变化所需投资额的下限值。

在亚洲，中国大陆及台湾地区、印尼、泰国和马来西亚都仍在大量提供这类不合理的补贴。根据总部设在华盛顿的地球政策研究所（EarthPolicyInstitute）的数据，上述四国每年花费近700亿美元在化石能源补贴上。中国高达310亿美元的补贴相当于其经济总量（大概7.3万亿美元）的0.4%。马来西亚人均补贴金额为253美元，相当于其人均GDP（10,085美元）的2.5%。

这些数据无疑透露出完全一致的信息：控制毁灭性的气候变化本质上是一场经济改革，而并非仅仅是一个技术或资源问题。