以共享为名的单车汽车若无官方担保终归要坑死无辜用户_[#第一枪]

原标题：以共享为名的单车汽车，若无官方担保终归要坑死无辜用户　　当初，共享单车汽车的出现，眨眼间风靡全国，一个品牌又一个品牌的单车汽车，大街上到处都是。后来，垃圾堆里、荒郊野外，便成了很多共享单车的最终归宿。　　共享风靡之后，随之而来的就是企业倒闭，数以百万计的无辜用户的押金难以退回，甚至成了无处讨要的可悲局面。　　曾经使用的时候，一键便可支付押金，几秒便可使用单车汽车，但是，当你要求退款时，各种程序各种障碍，一天一周一月都无法取回自己的押金。　　共享单车汽车上市的目的是方便大众的出行吗？虽然方便了一点，但是，这不是人家企业的主要目的。比如共享单车，押金差不多三百。一个人三百，十个人三千，一百个人三万，一千个人三十万，一万个人三百万，十万个人就是三千万，一百万人就是三个亿。　　这是不是另一种方式的融资？这和卖股票、卖期货、招投资融资是一个样，只不过，他们宣传的时候，只是押金，还能退回，这就是烟雾弹。　　这么大笔钱，共享单车汽车类的公司，自己拿在手中，自己决定如何使用，没有第三方的监督，更没有第三方的参与管理。这个危险系数有多高？正常人好好想想就知道了。　　我们见过太多洗浴中心类型的企业，让大量的客户办理充值卡，动辄充值几千几万的。这笔钱，直接就进入企业老总手中，他们自己拿着这笔钱，自己管理这笔钱，也没有第三方的监督和介入管理。所以，我们经常会看到这些老总们卷款跑了，充值的客户，直接就傻眼了。就算等到抓到跑路人，但是，钱也没了，他也破产了，最多给他判刑坐牢。让他赔钱，直接就成老赖了，要钱没有，要命一条，就是有钱也不还丫的。　　我们来对比看看，这些共享单车汽车的形式，是不是和这些办理充值卡的洗浴中心是一个模样？或者说其敛财的方式方法极其相似？都是以服务用户的名义，暗地里行融资敛财之实？　　更何况各地市的共享单车汽车进入市场，都是由当地官方批准之后，才可以的。只是说，刚开始共享风靡之时，官方也没有经验，只是一味的跟风，还感觉这是新事物很新潮，还怕不同意进入，就显得自己落伍时代了，也没有思考研究未来可能会出现的后果或者可能产生的风险，因此在客观上纵容了某些悲剧的发生。　　一个成熟的共享行业，应该是由官方参与并作为管理方之一介入进来，所有用户投入的押金，应该让第三方也就是官方来单独设立官方账户，统一管理押金。企业使用，应该让官方组成的第三方管理机构进行评估之后，进行分等级的资金拨付。　　有人会说，人家企业搞共享就是为了整用户的押金，就是为了融点钱干其他事情再挣钱，更何况纯粹的共享就是付出不赚钱。这些道理，正常人都懂，假如官方不想介入，企业也不原因让官方插手，那用户的押金自然就存在巨大的风险。　　因此，应该在每一辆单车或汽车显眼的位置写上：支付押金有风险，使用单车/汽车需谨慎。　　炒股和投资类的行业，不就是这么提醒的吗？等到再出问题时，大量用户找官方或者围堵政府时，官方的锅就背定了。

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