联合卡车U系车型霸气升级搭配国六发动机ZF第四代AMT变速箱

2018年12月26日，以“拓渠道、强服务、铸诚信、谋共赢”为主题的联合卡车2019年度商务大会在安徽芜湖举行。会议对联合卡车2018年的市场表现进行了总结，同时还发布了多款新车型。其中最亮眼当属联合卡车最新推出的U+，从外观到内饰、底盘都进行了全新优化，是联合卡车推出的又一款高端车型。

全新推出的U+550卡车

全新外观、内饰 更加漂亮

从外观上看，联合卡车U+系列车型是在原来U系列车型上升级而来，外观覆盖件方面有了较大的改变，比原来的车型看起来更加的犀利和年轻。前面罩改成了三道多孔格栅，看起来层次感更足，配上经过优化的导风槽，整个前脸更具有力量感。

联合卡车U+车型

和外观比起来，内饰的改变可以说是天翻地覆，和以前的U系列相比，U+车型的内饰不管是从设计还是做工，都可以说是目前国内高端重卡的领先水平。

整个内饰从门板到中控台都进行了深度改进，借鉴了国外高端重卡的设计，中控台部分采用半包围设计，提升了驾驶员的操作便利性。同时门板、中控台上部分区域采用了软包装，提升了触感和质感。

仪表盘延续了联合卡车高端车型的全液晶屏设计

仪表盘延续了联合卡车高端车型的全液晶屏设计，这在目前国内重卡当中是为数不多的。相比较传统的指针式仪表盘，全液晶屏具有可自定义、显示细腻等特点，同时也直接提升了车辆的档次感。

550马力国六发动机 ZF第四代AMT变速箱

从底盘的配置上来看，U+车型也是显得诚意十足。550马力国六发动机，ZF第四代AMT变速箱，带有空档滑行和策略换挡，美驰后桥。另外还配有盘式制动、空气悬架、ECAS控制系统等等。

550马力国六发动机，ZF第四代AMT变速箱

550马力国六发动机，最大扭矩超过2500牛米，满足即将到来的最严苛的国六排放标准，B10寿命超过150万公里，属于国内成熟稳定的发动机。

ZF第四代AMT变速箱

ZF第四代AMT变速箱的传动效率高达99.7%，是目前国内重卡搭载的传动效率最高的AMT变速箱，超高的传动效率带来的好处是减少能耗，提高燃油经济性。另外第四代AMT变速箱还带有策略换档，操作更简单，驾驶员师傅们都能轻松驾驭。

盘式制动器

前桥康迈油润滑轮端

后桥采用的是美驰小速比后桥，典型的大马力配小速比后桥

后桥采用的是美驰小速比后桥，典型的大马力配小速比后桥，在标载运输中这样的搭配直接提升了燃油经济性和时效性，这也是未来国内物流运输的趋势所在。

智能设备加持 提升安全性能

除了看得见的硬件上的升级变化，U+车型还有一些看不见的软件上的变化，比如一系列安全辅助设备，包括车道偏离预警系统、自动紧急刹车系统、自适应巡航、驾驶员疲劳监测系统等等。这些都是为了提升驾乘安全性能而开发的，可以降低事故率。

U+车型还有一些看不见的软件上的变化，比如一系列安全辅助设备

不管是从外观还是内饰，还是底盘，亦或是智能方面的配置，联合卡车U+车型都是一款值得期待的车。对于这样一款全新推出的车型，卡友们觉得怎么样呢？（来源于：卡车之家）

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