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部分日系热销车断货 日产中国暂无减产计划种植

发布时间:2020-04-19 17:06:57 阅读: 来源:充气袋厂家

部分日系热销车断货 日产中国暂无减产计划

日本大地震对中国日系合资车企生产的影响还在持续,进口零部件供应不足、缩减产能的危机仍未解除。

日前,记者在车市调查发现,部分日系品牌的热销车型已经开始出现断货。本田中国方面表示,目前本田在华合资车企绝对不会停产,但未来根据情况的发展不排除减产的可能。日产中国则表示,在中国并没有减产计划,更不可能停产。

部分日系热销车型开始断货

记者在北京各大汽车经销市场走访时发现,日系合资品牌汽车经销商大多陷入库存紧张的状态,一些经销商手中的热销车型、颜色和配置都已经断货,提新车最少也要等待一个月的时间。

记者在一家东风日产4S店中了解到,店内新车库存持续减少,厂家目前的供应量无法满足需求,一些热销车型需要加价而且提车时间均在一个月以上。销售人员表示,地震发生之后,店里就向厂家多下了几十台新车的订单以备不足之需,不过此前的存货已经所剩无几,如果这样下去,半个月后不仅可能涨价,而且未必买得到车。

一家广汽本田经销商表示,除一些关注度不高的车型或者颜色的车店内存货较少外,热销车型款式的库存量还比较充足,一段时间之内,应该不会有较大的波动。

由于日本地震导致进口零部件供应不足,目前厂家已经错开凯美瑞2.0L全系的生产计划,现阶段直到6月份可能都暂停了2.0L全系的生产。 北京一家广汽丰田4S的营销人员告诉记者,目前比较热销的日系合资品牌车型受到了一定的影响,凯美瑞作为广汽丰田主打销售车型,除了2.4L部分颜色和配置还有少量现车以外,2.0L全系都已经没有了库存,而且厂家告知经销商2.0L全系的生产计划被错开,具体时间以及安排未定,目前经销商正在与厂家协商。

汽车行业资深分析师贾新光在接受记者采访时表示,日系合资企业的进口零部件库存平均可以维持一个月左右,如果日本国内的零部件工厂长时间不能恢复正常生产,势必将会对日系合资企业带来减产甚至停产的危机。

日产中国否认减产传言

贾新光告诉记者,即便日系合资企业必须走到停产这一步,也很有可能采取部分车型、部分配置停产的手段,而将热销或者国产化率高的其他车型继续生产。同时,日本国内汽车销量短时间很难恢复,日本车企将以海外市场为重心优先供应零部件,并有可能采取全球生产工厂协调生产与供应的方式,加大其海外零部件生产工厂的产能,这将有效缓解海外市场零部件供应不足的危机。

本田中国公关部部长朱林杰在接受记者采访时表示,本田在华合资企业并没有因进口零部件供应不足而受到影响,目前本田方面绝对不会停产,但未来根据情况的发展不排除减产的可能。朱林杰告诉记者,本田日本零部件生产工厂将计划在4月初恢复生产,产能将仅能够达到50%,并将根据日本国内受灾恢复情况的变化而持续一段时间。尽管恢复了生产,但零部件产量的减少将对在华合资企业的零部件库存带来持续影响,如果不能尽快恢复100%的产能,合资企业的进口零部件库存量将可能相比正常时期持续下降。

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